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產品名稱:意大利ATOS比例溢流閥怎么維修維護

更新時間:2024-08-13

產品報價:

產品特點:意大利ATOS比例溢流閥怎么維修維護
ATOS比例溢流閥RZMO-AE-010/210/I可提供機械壓力限制器,作為對抗高壓的保護。出于安全原因,出廠 預調的機械壓力限制器是*卸載的(小壓力)。*調試時,壓力設定值必須稍微高于比例控制的大壓力調節值。按照以下步驟來設定機械壓力限制器的壓力:給放大器提供大輸入參考信號。

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意大利ATOS比例溢流閥怎么維修維護的詳細資料:

品牌ATOS/意大利阿托斯種類其他
壓力環境其他工作溫度其他
流動方向其他零部件及配件其他
類型(通道位置)其他應用領域食品,交通,印刷包裝,航天,汽車

意大利ATOS比例溢流閥怎么維修維護

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ATOS比例溢流閥RZMO-AE-010/210/I主要作用定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

ATOS比例溢流閥RZMO-AE-010/210/I在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況:一種是調節調壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數值;另一種調節手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現調壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因:

(1)主閥體

(2)阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,在進油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統就建立不起壓力。壓力達不到額定值的原因,是調壓彈簧變形或選用錯誤,調壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內泄漏過大,或導閥部分錐閥過度磨損等。

(3)堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,閥內始終無油液流動,主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積,所以主閥也始終關閉,不會溢流,主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作時,系統壓力就會無限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等。

意大利ATOS比例溢流閥怎么維修維護

ATOS比例溢流閥RZMO-AE-010/210/I故障的預防措施:
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內,不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由于共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據剛度大的元件不易發生共振的原理,就能減少發生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽,油液在流動時能產生阻尼作用,以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,同樣減少了容積,增加了油液受壓時的剛度,以減少發生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊,蓄氣小孔中因留有空氣,空氣在受壓時壓縮,壓縮空氣具有吸振作用,相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時,油液充入,膨脹時,油液壓出,這樣就增加了一個附加流動,以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
另外,如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當,也都會造成振動,產生噪聲。如三節同心式溢流閥,裝配時三節同心配合不當,使用時流量過大或過小,錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,應認真檢查調整,或更換零件。

ATOS比例閥和放大器電液比例控制是指按電輸入信號調節液壓輸出參數。這是一種理想的液壓系統與電子系統的結合,可用于開環或閉環控制系統中,以實現對各種運動進行快速、穩定的控制。這類控制是現代新式機器及工廠所必需的。ATOS電液系統是全自動化學科中的一個組成部分。數據、控制、警報等信息可以以一種簡潔的方式,通過現場總線從電液系統傳送到集中電控系統,或從集中電控系統傳送到電液系統,比例電液控制系統相對于機電系統有以下優點:固有的過載保護功能,力的自適應,快速動作響應,系統自潤滑,易實現無級變速、變力和變扭矩,儲存功能,高效率密度,壽命長和可靠性高.

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